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近年來，CFD分析越來越多地應(yīng)用于汽車開發(fā)過程中。車身開發(fā)與車內(nèi)外的氣流的分析密切相關(guān)，如車身的外形決定了汽車的外流場形態(tài)，從而決定了汽車風阻的大小，前部進風口是否合理決定了發(fā)動機散熱效果。汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計的好壞影響到各出風口的風量分配是否合理以及調(diào)節(jié)空氣質(zhì)量的能力，機艙流動狀況直接影響散熱的效果，等等。CFD分析可以用計算機模擬的方法，在設(shè)計的前期對上述問題給出及時的預(yù)測，對設(shè)計進行改進優(yōu)化，如果在設(shè)計階段不能及時發(fā)現(xiàn)這些問題，到定型投產(chǎn)后再改設(shè)計，將造成成本和周期上的巨大浪費，市場的損失更是無可挽回的。
CFD分析的原理是計算流體力學(xué)，大部分CFD軟件利用有限體積法求解流體力學(xué)的N-S方程組（非線性方程組），給出流場中所關(guān)心的結(jié)果。在高檔微機上可以進行，在多CPU機器上并行計算，效率會有明顯提高。CFD分析不需要實體樣車，可以得到比試驗更詳盡的結(jié)果。
CAS外流場分析
在前期CAS設(shè)計階段，通過對外CAS進行外流場分析，優(yōu)化車身造型，降低車身風阻系數(shù)。
發(fā)動機艙流場分析
通過進行發(fā)動機艙流場分析，對冷卻模塊周圍的密封情況進行優(yōu)化等。
發(fā)動機艙溫度場分析
通過進行整車溫度場分析，得到測試熱平衡測試工況下，發(fā)動機艙內(nèi)的溫度分布情況，對關(guān)鍵零部件進行評價，并優(yōu)化改進。
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)匹配分析
目的：冷卻系統(tǒng)設(shè)計階段進行冷卻系統(tǒng)匹配分析，以滿足各個冷卻回路的散熱需求；
空調(diào)吹面降溫分析
根據(jù)整車空調(diào)降溫試驗工況進行模擬，得到乘員艙降溫速度等相關(guān)信息
空調(diào)吹腳流場分析
對乘員艙吹腳流場分析，優(yōu)化吹腳模型下流量分配以及出風氣流方向的合理性等
空調(diào)除霜流場分析
對空調(diào)除霜系統(tǒng)進行CFD分析，主要得到除霜風道的流量分配，總壓損失以及風窗表面的風速分布等。
空調(diào)除霜瞬態(tài)分析
通過對除霜系統(tǒng)進行瞬態(tài)分析，得到風窗表面冰層厚度隨時間變化的結(jié)果，評價是否滿足設(shè)計要求。
空調(diào)系統(tǒng)匹配分析
對空調(diào)系統(tǒng)各個零部件進行匹配分析，評價是否滿足各個工況下的制冷要求。
